オリス マイスタータオハー オーバーホール

担当者コメントと修理のポイント

今回ご紹介するのは、オリス マイスタータオハーの修理事例です。
こちらは当店にてお買取りさせていただいた後、販売前のメンテナンスとして「宝石広場 時計修理センター渋谷」にて整備を行いました。

オリス マイスタータオハー は、オリス が展開する本格ダイバーズウォッチです。ドイツ語で「マイスター＝名人」「タオハー＝ダイバー」を意味し、その名の通りプロフェッショナルな潜水環境を想定して設計されています。

力強いケースデザインと高い防水性能を備え、回転ベゼルや高い視認性を持つインデックスなど、ダイバーズウォッチに求められる機能を堅実に押さえた実用的な一本。海中でも瞬時に時刻を読み取れるよう、太い針と夜光塗料が施されたインデックスが採用されています。

今回紹介する時計はレギュレーターになっているため、画像を使いながら、秒針の特徴を深堀していきます。ちなみにレギュレーターとは、基準時計（レギュレータークロック）が由来です。調整作業では特に「分」を正確に読む必要があるため、分針を中央に大きく配置し、時と秒を別の小さなダイヤルに分離する構造になっています。

ベースムーブメントである、ETA2824系は通常「中3針」と呼ばれる構造で、センターに秒針が配置されます。しかし本モデルはレギュレーター仕様のため、秒表示をサブダイヤルへ移す必要があります。そのため、3番車から4番車（ETA2824系は、4番車に秒針が付く）へ直接動力を伝える通常の構造とは別に、専用のパーツを用意し、そこに秒針（画像②と③の赤丸部分）が付く構造となっています。

腕時計の歴史を振り返ると、センター秒針（中3針）が専用設計として確立する以前は、本来4番車に取り付けられるはずの秒針（スモールセコンドと呼ばれ、中心とは別に小針がつく仕様）をセンターへ移すため、3番車から出車（画像④赤丸）などを介して動力を取り出し、無理やりセンター秒を実現する構造が採られていました。しかし今回はそれとは逆に、本来センター秒を持つムーブメントから動力を分岐させ、秒表示をサブダイヤルへ移すレギュレーター仕様となっているのが面白いところです。

ムーブメントに関しましては、パーツ交換の必要はなく再利用が可能な状態でしたので、丁寧に洗浄し、組み上げ、各部に注油と調整及び自動巻の巻き上げ確認を含めたランニングテスト行いオーバーホールが完了しています。

お客様からお預かりの場合は修理料金が基本料金￥28,000 となります。
配送にて対応をご希望の場合はこちらから宅配キットを承っておりますのでお気軽にご依頼ください｡