ロレックス オイスターパーペチュアル コスモグラフ デイトナ オーバーホール・外装仕上げ

担当者コメントと修理のポイント

今回ご紹介する修理事例はロレックス オイスターパーペチュアル コスモグラフ デイトナのオーバーホール・外装仕上げです（画像1）。
デイトナはアメリカのフロリダ州デイトナビーチにあるオーバルトラック、”デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ”にその名を由来する高級スポーツモデルです。その人気から「KING OF ROLEX」とも評されるブランドを代表するモデルで現行モデルは次世代ムーブキャリバー4131が搭載され不動の人気を誇っています。

こちらのデイトナは渋谷本店でお買取り後に修理センター渋谷が販売前のメンテナンスを依頼された一本です。当店には2012年に新品販売後、2013年にメンテナンスを行った後の履歴はありません。メーカーや他店でもメンテナンスを行っていなければ、10年以上経過した内部の油は経年により劣化しオーバーホールが必要な状態と想定しました。

外装には多くの傷があり日常的にご使用されていたことが窺えました。特にベゼルは外装仕上げ後も傷が残りそうでした。
ベゼルには様々なバリエーションがあります。今回のデイトナはケースと同様にホワイトゴールド素材のベゼルに数字や記号が刻印され黒い塗料を入れています。この方法は多くのメーカーやモデルが採用しており､ほとんどの場合で刻印はそれほど深くはありません。そのため外装仕上げの影響が大きく、深い傷を取ろうとすると刻印が薄くなったり塗料の剥がれなども起きてしまいます。仮に傷を完全に取って表面が綺麗になっても刻印の薄さにより本来の姿からかけ離れた状態になるため、当店ではベゼルの形状と刻印の状態を保つことを優先して外装仕上げを行っております。
リューズの操作はグリスが切れていたため何をするにも重くなっていました。さらに手巻きや時間合わせは一段と重かったことから内部の油も劣化・減少していると推測しました。

搭載しているムーブメントはCal.4130です（画像2）。方々で語りつくされたムーブメントなので簡単に話しますと2000年に発表されてから2023年にCal.4131が搭載されるまで23年間という長期間採用され続けたムーブメントで、ヒゲゼンマイの変更やLIGA（微細構造を製作する微細加工）によりクロノグラフ秒針車が精密加工されるなどの改良が加えられました。今回のデイトナはブルーパラクロム・ヒゲゼンマイを採用しLIGA歯車は未採用の個体です（画像3）。
今回のデイトナに話を戻します。裏蓋を開けたところローターベアリングに多量の黒い粉が付着していたのでオーバーホールを行うことを決めました。そこで状態確認は交換が必要なパーツの有無に注意を払うことにしました（画像4）。
交換が必要なパーツの内容によって当店工房かメーカーかを判断します。これはパーツの価格が年々高騰しているためで歯車1枚で数万円の物もあります。例えば交換することの多い切替車は非常に高額で、オーバーホール（¥60,000-）と合わせるとメーカーの基本料金を超えてしまいます。メーカーの基本料金は¥92,400-と当店より高額ですがオーバーホールにある程度のパーツ交換代が含まれています。ただ、近年はオプションの扱いになった外装仕上げを追加したり、個別のパーツ交換が含まれる場合はトータルで¥200,000-前後になることも珍しくありません。

幸い黒い粉は劣化した油が油だまりから飛散したものでパーツに磨耗はありませんでした。分解を終えて全てのパーツを確認しても交換が必要なものはなく、歯車の噛み合わせ調整のみで問題なく動きそうでした。劣化した油を洗浄し組立てと新しい油を注すと調子よく動作しましたので、外装仕上げを終えて店頭に並んでいます。
こちらで販売しておりますので、よろしければご覧ください。

こちらのロレックス オイスターパーペチュアル コスモグラフ デイトナをお客様からお預かりしていた場合はオーバーホール基本料金¥60,000-、オーバーホールと一緒に外装仕上げをご希望の場合はセット料金で外装仕上げ¥が¥17,000-です。
配送にて対応をご希望の場合はこちらから宅配キットを承っておりますのでお気軽にご依頼ください。

耐久性が高いとされるロレックスでも経年による劣化や摩耗はあります。ゼンマイを巻けば使えるからとついつい長期間メンテナンスをせずに使い続ける方も多くいらっしゃいますが、いよいよ動かなくなった時にメンテナンスを行おうとしたらオーバーホールだけでは完調にならず交換パーツが多く必要になったり、当店では入手のできないパーツ交換が必要で高額になりがちなメーカー修理が必須になることもあります。
気が付いた時点でメンテナンスをされれば今回のデイトナのように摩耗が軽微でパーツの交換が不要になることもあります。新しい油で潤滑することでパーツの交換を必要最小限にとどめやすくなりますので、長く使うためにも定期的なメンテナンスは必要です。
長期間メンテナンスをしていない心当たりのある方は致命傷になる前にぜひ当店にご相談ください。