ロレックス オイスターデイト オーバーホール・仕上・パッキン・巻き上げ車交換

担当者コメントと修理のポイント

ご購入から1回も作業してなくて、久しぶりに使いたい。
とお預かりしましたロレックスのref.16613です。

K番で初めてって事なのでおおよそ20年近く経っていますね、たしかにもうしないとって時期です。

外装も経過年数分のヤケが起きています（写真3）
この”ヤケ”、つまり変色ですが、なんでこうなるかっていうとイエローゴールドってもＫ18であってＫ24（純金）ではないからなのです。混ぜ物の中に入っている銅の酸化と銀の硫化が原因です。

じゃあＫ24で作ればいいのでは？

・・・ってわけにもいかないのです。
なぜかって金ってのはかなり軟らかく、純金で作ると使うに耐えられず、すぐ曲がってしまうのですよ。
ということで、よく考えられているもので、金を主張しつつちょうど良い硬さになる純度・K18で作られているのです。

ついでなのでご説明すると

金の純度はK○○などの刻印を見て純度の判断が出来ます。
なんでか24分率が主流、調べると様々な説があるようで……知ってる方いたら教えてください。

24を1000‰として代表的なトコとして刻印がK24≒1000‰
K18≒750‰、K14≒585‰


・・・・・・🐤

さて今回のお時計は使っていない時も長かったそうですが、油劣化している状態で動かせば内部部品は摩耗するわけで…裏蓋を開けたら（写真4）摩耗カスがびっしり。
いくら頑丈なロレックスとはいえ、さすがに10数年というか20年近いメンテ無しは厳しかったようです。

裏蓋を開けると摩耗カスが付いて黒ずんでいました(写真４)切替車ではなく、巻上げ車って自動巻きとムーブをつなぐ車の摩耗がひどくなっていました。

使っていなかったおかげ？で摩耗箇所の拡大は無かったようですが、まぁ何度もいろんなトコで書きますがもうチョイ早めのオーバーホールがオススメデス。



ご依頼ありがとうございました。