IWC メカニカルフリーガースピットファイアクロノ オーバーホール・仕上・切替車、ゼンマイ、丸穴車、ローターベアリング交換

担当者コメントと修理のポイント

今回は前回メンテナンスしてから4年、定期メンテをご希望されてお預かり致しました。　
今までにも幾度かメンテをなされていたと伺った話と外観がとてもキレイな事から、とても大事にご使用されていたのだろうと想定して作業を始めました。

さて、あちらこちらで同じことを書いていますが、このモデルで気をつけなければいけないのはブレスレットです。調整用プッシャーが錆びて動かなくなったりポロリと外れてしまったり...。

今回とてもキレイだったので気にしていなかったのですが、実際に触ってみてびっくりです。写真２で3本抜けているピンがありますよね？これ以外錆びついて微動だにしませんでした。

洗浄してみたりかるく叩いてみたりしましたが、一向に動く様子もないので火/熱を入れてどうにか全部のピンを抜き出しました。抜き出したピンは錆びづらいようにピカピカに磨いた後、ブレスとあわせても錆び取り剤に付け込んだあと組み付けました。

外装が汚れもなくキレイなのに、見えない位置は錆だらけ...水洗いでもされていたのでしょうか。日常的なメンテナンスについてはブログでも書いたハズですので、気になりましたらご一読ください。

中はCal.7750系ですね。（写真３）。中の油も劣化/減少（写真４）していて、それなりに摩耗していたため、交換パーツは切替車、ゼンマイ、丸穴車、ローターベアリング交換とすこし多めでした。今までのメンテでは交換パーツが無かったそうですから、部品としての寿命を迎えたのでしょう。
どれだけ大事に使っていても部品は徐々に、使用されただけ、または経過した時間なりに耐久性を落としていきます。今回交換した事でまた長くお使いいただける事と思います。


ご依頼ありがとうございました。